Quito concentra el 45% del parque automotor del paÃs
Según estudios de la SecretarÃa de Movilidad, para el 2015 sólo se podrá circular, durante horas pico, a una velocidad mayor a los 50 kmp/h en el 45% de las calles de la ciudad. Además, se prevé que, debido a la congestión vehicular, en el 38% de las calles de la urbe sólo se pueda manejar un vehÃculo a una velocidad de 10 km/h.
El tema de la movilidad en la ciudad se complica, ya que actualmente Quito cuenta con el 45% del parque automotor del paÃs, sin embargo, esta cifra va en aumento, puesto que 50 mil vehÃculos ingresan anualmente a la capital.
Frente a ello, el Municipio de Quito se encuentra promoviendo un modelo que desincentive el uso del vehÃculo privado, para ello se buscará apoyar al transporte público y afrontar los problemas que genera el incremento del parque automotor.
Según Barrera, la ciudad posee 4 mil kilómetros cuadrados y ha tenido un crecimiento de manera caótica por eso se ha iniciado una polÃtica rigurosa de densificación urbana, crecimiento en altura, utilización de espacios y terrenos de propiedad de IESS, el Estado y del Municipio para programas de urbanización como es el caso de 8 mil soluciones habitacionales para estratos bajos.
Asimismo, la municipalidad desarrolló una polÃtica de respeto al lÃmite urbano, 14 proyectos viales, la mayorÃa cercanos a la parte consolidada de la ciudad, la densificación urbana que hará que la ciudad demande mayor servicio de transporte masivo.
Además, se buscará la creación de nuevas centralidades urbanas (bulevares en la Colón: NNUU, Cotocollao, La Michelena, la calle J en Solanda, Chillogallo, terrenos aeropuerto Mariscal Sucre etc), intervención agresiva de recuperación del espacio público con nuevos equipamientos comunitario, todo ello con el fin de colaborar con el problema de congestión que existe en Quito.
